Rendre facilement accessibles les bornes de recharge pour accélérer la transition vers l’électromobilité

Charging station

Électrification de la mobilité individuelle

Contexte :

Aujourd’hui, le transport routier dépend presque entièrement des énergies fossiles et il est responsable de plus d’un quart des émissions de CO2 et de la consommation énergétique en Suisse. La mobilité électrique peut contribuer de manière significative à réduire les émissions de CO2 et les polluants atmosphériques. En 2019, une personne sur deux en Suisse déclarait vouloir acheter une voiture électrique au cours des trois prochaines années. Un chiffre encourageant pour l’essor du véhicule électrique dans un contexte actuel favorable (des technologies matures, un catalogue des modèles proposés grandissant, des subventions, un coût d’utilisation inférieur au véhicule thermique, un impact environnemental réduit). Cependant en 2020, seulement 8,2% des nouvelles immatriculations de voitures de tourisme étaient des véhicules électriques. Alors comment pouvons-nous accélérer la transition vers l’électromobilité ?

Les obstacles en vue d’une adoption massive de la voiture électrique, en Suisse, sont multiples. Les plus importants sont les suivants : le prix, à savoir un coût d’achat élevé des véhicules électriques ; l’autonomie, à savoir une autonomie insuffisante proposée par les véhicules électriques pour certaines utilisations ; et l’infrastructure, à savoir une densité insuffisante des stations de recharge sur la voie publique et la difficulté pour les locataires d’un appartement à disposer d’une borne de recharge sur leur lieu de vie. Ce défi proposera de se focaliser sur ce dernier obstacle, l’infrastructure.

 Ne pas avoir accès à une solution de recharge est en effet un frein important au passage à l’électromobilité. Comment faciliter la mise en place et l’accès aux stations de recharges ? Une approche possible est de guider les différents usagers vers des outils existants, des services d’information ou des conseils sur les bornes de recharge électrique (ex. je-recharge-mon-auto.ch de l’OFEN, application eCharge du TCS).  Des mécanismes de financement peuvent aussi être imaginés ainsi que de nouvelles offres et services.

Résultats attendus (de la part des participant-e-s):

Les participant-e-s au Climathon sont invité-e-s à imaginer des mécanismes, des outils et des services permettant de faciliter l’accès aux bornes de recharge pour accélérer la transition vers l’électromobilité. Il s’agira de sensibiliser, guider et favoriser le passage à l’électromobilité pour les particuliers, les entreprises, les collectivités avec des solutions orientées sensibilisation mais aussi par le biais d’outils, de plateforme d’incitation, de modèle de financement ou de nouveaux services.

Les questions ci-dessous peuvent aider à progresser dans la réflexion, mais les participant-e-s doivent se sentir libres d’explorer les pistes qu’ils jugeront les plus pertinentes.

  • Comment informer et guider les acteurs-trices et usagers sur l’installation et l’utilisation des bornes de recharge ?
  • Comment orienter les acteurs et usagers (collectivités, entreprises, propriétaires, locataires) vers des offres de bornes de recharges adaptées à leur besoin ?
  • Quelles sont les lacunes du réseau de recharges (zones rurales peu couvertes, manque de disponibilité) et comment y remédier ?
  • Quels nouveaux services et offres peuvent être proposés (installation de bornes de recharge lors de l’achat d’un véhicule électrique, offre de fourniture d’électricité d’origine renouvelable)
  • Quels nouveaux modèles d’affaires disruptifs pourraient voir le jour ?
  • Quel modèle de tarification devrait-être appliqué (standardisé ou non) ? Quel moyen de payement utiliser (application swisscharge.ch par exemple)
  • Quels modèles de financement pour l’installation des bornes de recharge pourraient-être envisagées ?
  • Quelles sont les perspectives d’amélioration des outils/applications existants(es) ? On peut imaginer l’implémentation d’un système de réservation, la possibilité d’échanger les données entre les systèmes de recharge, l’identification de points de recharge intelligents (smart charging).

 

Liens utiles :

 

Zurich 2018 (3)

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